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  原标题:我国科考船新建在建数量均居世界首位  

  新华社上海10月21日电(记者刘雪、张建松)我国科考船的设计建造已从跟随走到了世界引领的黄金期,新建、在建数量均居世界首位。截至今年8月,我国正在设计或建造的海洋科考船约10艘。这是记者从近日在上海召开的“2017海洋科学考察船技术高峰论坛”上获得的消息。

  认识海洋、经略海洋,需要具备对海洋观测、探测及预测的能力。上海市船舶与海洋工程学会理事长邢文华表示,海洋科学考察船作为海洋探测与研究的重要平台,是海洋能力建设的关键组成部分,也是一个国家综合国力的重要体现。我国海洋科学考察事业至今已走过60多年光辉历程。“东方红”“向阳红”“远望”“海洋”“科学”“实验”等系列科考船相继问世,为我国海洋科学考察研究提供了强有力的保障,极大地提高了我国海洋事业的国际地位。

  国家海洋局科技司司长曲探宙表示,目前,我国加入国家海洋调查船队,具备海洋、远洋调查能力的船舶已达50艘。伴随“一带一路”倡议的实施,要满足全球化海洋调查常态化、业务化和广泛开展海洋调查国际合作的需求,这些船舶数量和功能还远远不够。

  记者从会上获悉,我国第一艘满足最新极地规则的极地科考破冰船“雪龙2”号正在由江南造船(集团)有限责任公司建造,将在2019年正式服役。该船具备双向破冰能力,能加大南北两极科考作业的时间窗口,同时增加智能船体和智能机舱设计,以应对南北两极恶劣环境的挑战。(完)

责任编辑:张岩

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  新华社上海10月21日电(记者刘雪、张建松)我国科考船的设计建造已从跟随走到了世界引领的黄金期,新建、在建数量均居世界首位。截至今年8月,我国正在设计或建造的海洋科考船约10艘。这是记者从近日在上海召开的“2017海洋科学考察船技术高峰论坛”上获得的消息。

  认识海洋、经略海洋,需要具备对海洋观测、探测及预测的能力。上海市船舶与海洋工程学会理事长邢文华表示,海洋科学考察船作为海洋探测与研究的重要平台,是海洋能力建设的关键组成部分,也是一个国家综合国力的重要体现。我国海洋科学考察事业至今已走过60多年光辉历程。“东方红”“向阳红”“远望”“海洋”“科学”“实验”等系列科考船相继问世,为我国海洋科学考察研究提供了强有力的保障,极大地提高了我国海洋事业的国际地位。

  国家海洋局科技司司长曲探宙表示,目前,我国加入国家海洋调查船队,具备海洋、远洋调查能力的船舶已达50艘。伴随“一带一路”倡议的实施,要满足全球化海洋调查常态化、业务化和广泛开展海洋调查国际合作的需求,这些船舶数量和功能还远远不够。

  记者从会上获悉,我国第一艘满足最新极地规则的极地科考破冰船“雪龙2”号正在由江南造船(集团)有限责任公司建造,将在2019年正式服役。该船具备双向破冰能力,能加大南北两极科考作业的时间窗口,同时增加智能船体和智能机舱设计,以应对南北两极恶劣环境的挑战。(完)

责任编辑:张岩

  原标题:我国科考船新建在建数量均居世界首位  

  新华社上海10月21日电(记者刘雪、张建松)我国科考船的设计建造已从跟随走到了世界引领的黄金期,新建、在建数量均居世界首位。截至今年8月,我国正在设计或建造的海洋科考船约10艘。这是记者从近日在上海召开的“2017海洋科学考察船技术高峰论坛”上获得的消息。

  认识海洋、经略海洋,需要具备对海洋观测、探测及预测的能力。上海市船舶与海洋工程学会理事长邢文华表示,海洋科学考察船作为海洋探测与研究的重要平台,是海洋能力建设的关键组成部分,也是一个国家综合国力的重要体现。我国海洋科学考察事业至今已走过60多年光辉历程。“东方红”“向阳红”“远望”“海洋”“科学”“实验”等系列科考船相继问世,为我国海洋科学考察研究提供了强有力的保障,极大地提高了我国海洋事业的国际地位。

  国家海洋局科技司司长曲探宙表示,目前,我国加入国家海洋调查船队,具备海洋、远洋调查能力的船舶已达50艘。伴随“一带一路”倡议的实施,要满足全球化海洋调查常态化、业务化和广泛开展海洋调查国际合作的需求,这些船舶数量和功能还远远不够。

  记者从会上获悉,我国第一艘满足最新极地规则的极地科考破冰船“雪龙2”号正在由江南造船(集团)有限责任公司建造,将在2019年正式服役。该船具备双向破冰能力,能加大南北两极科考作业的时间窗口,同时增加智能船体和智能机舱设计,以应对南北两极恶劣环境的挑战。(完)

责任编辑:张岩

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